审计署驻深圳特派办在2007年审计广深铁路增建四线工程（以下简称广深四线）时，针对广深四线205国道布吉段未完工，导致过往车辆取道广深铁路Ⅲ线，影响铁路运能的问题，提出项目建设单位应及时克服困难，早日贯通广深四线，并加快完成深北客技站等配套工程的建议后，铁道部和广铁集团高度重视，积极整改，有力保证了2008年的春运工作。

    根据审计建议，铁道部有关领导明确指示，要加快广深四线剩余收尾工程，春运前务必拉通205国道段。广铁集团领导随即作出部署，走访和调查了广深四线205国道布吉段的外部环境。根据建设中的深圳地铁三号线与广深四线之间的距离非常近，造成建设用地紧张，征拆量大，征拆工作异常艰难的情况，广铁集团按照“依法合规、手续从简、特事特办”的原则开展工作。在深圳市政府的全力支持下，经过各方努力，2008年1月18日春运开始的当天，广深四线全线贯通，两条高速线和两条普速线四线并行，客货分流，运行能力大大提高，其中Ⅰ、Ⅱ线平行运行图区间通过能力252对，比原来增加40%；Ⅲ、Ⅳ线平行运行图区间通过能力192.8对，比原来增加了280%，极大缓解了珠三角运能紧张的状况，有力保证了春运工作的进行。

    此外，深北客技站及配套工程是为适应深圳经济发展需要，满足内地各省市开行直达深圳的长途客车存放，解决长途客车的整备、技术作业等问题的复杂工程。广铁集团和施工单位克服重重困难，于2008年1月20日胜利开通8-16道，为2008年春运提供了存车和整备条件，结束了深圳地区无客车技术整备能力的历史。

    铁道部及广铁集团高度重视审计建议，精心组织、克服困难，全线贯通了广深四线，有力保证了2008年的春运工作，推动了和谐社会的建设，产生了明显的社会效益和经济效益。